陕汽德龙的设计和装备

梁山环球专用汽车制造有限公司今天为大家分享一下陕汽德龙的设计和装备，从整体配置和试驾情况看，陕汽德龙 适用于平原丘陵地带的长途标载运输，相信华北、东北、华中、长江三角洲、东南、珠江三角洲地区的用户能很快接受这款车。潍柴发动机加斯太尔底盘也是上述地区用户追捧的对象，但是苦于斯太尔技术车辆自重大、油耗高，在长途标载的环境下，许多用户已经不再考虑它转而购买适合长途运输引进日本技术的卡车，无疑是老斯太尔用户的新选择。优化设计后的车辆性能指标优于引进日本技术的卡车，宽敞的驾驶室以及低行车噪音也给人以全新感受。陕汽汽车工程研究通过系统的分析，成功实现了F3000牵引车轻量化设计目标，陕汽汽车工程研究院在通用化、系列化、不改变原有整车配置、结构的要求下，对整车零部件通过拓扑优化、受力分析降低了整车自重；通过对整车零件结构调整、新材料使用、传动系的优化匹配设计以及CAE强度分析的应用实现了SX4187NR361降重400kg、SX4257NR279降重670kg、SX4257NR324降重750kg。其中6×4牵引车的市场需求最为紧迫，通过样车改制，整车改制前、后的称重对比，样车实际称重为8.59t(带备胎、鞍座，约100L燃油)，降重前标配约9.4t。6×4牵引车实际实现降重达760kg。 在陕汽德龙F3000牵引基础上进行轻量化车型设计，降低整车的自重，提高了产品的市场竞争力。若按2017年市场上公路运输平均价格约每公里0.7元/吨进行估算，若用户每月行驶10000公里，若整车降低自重750kg，用户就可多运输750kg的货物，这就可为用户每月多挣5250元每年就约6万元。看完了这个你还犹豫什么，赶快来环球挑选最适合你的搅拌车吧！